全是高能场面,当代年轻人最爱的娱乐方式,越野绝对值得拥有姓名-新浪汽车

顶得住大象“蹦迪”的硼钢到底有多硬？净化车内空气竟然可以“眼见为实”？“4秒俱乐部”纯电车的推背感是怎样一种体验？

这么大的信息量，竟是被一场试驾会带节奏。

近日，驾域-2021沃尔沃赛道日北京站激情开“浪”。

大开脑洞的试驾体验模式，在互动中直观展现了品牌安全、健康的靠谱“人设”。

同时，将涉水、枕木、碎石、滚轴路、“雪山”等极限路况，以沉浸式体验的模式神还原，让参与者一次性花式秀车技的同时，更将沃尔沃一款款“身怀绝技”的爆款车真性情展露无余。

全新S60(配置|询价)：赛道上的“西装暴徒”

沃尔沃在安全领域的非凡建树，任谁都会不吝溢美之词，但说到赛道表现，可能大多数人会迟疑。

于是，探究沃尔沃对性能和操控究竟有着怎样的造诣，便成为此次车维君的重要使命。

作为沃尔沃汽车史上操控最佳的中型轿车之一，沃尔沃全新S60配备多种操控技术，完美兼容舒适和激情的不同驾驭方式。其所加持的同级唯一T8高性能E驱混动系统，性能水准比肩高性能运动轿车，而且，智能驾驶辅助系统的配置比率也远高于同级竞品，做到入门即安全。

初上赛道，车维君本还有些紧张，但全新S60全程表现安稳从容，轮胎抓地力出色、方向盘指向精准、动力输出丝滑强劲，全程更是无胎响、无侧滑。即使遇到急弯，也能灵活自如，让人信心十足。

在荷尔蒙炸裂的发动机声浪中，车维君终于放下思想包袱，尽情享受酣畅淋漓的操控乐趣，以及巅峰赛道不断刷新的驾驶快感。

据悉，全新S60采用了双叉臂式前悬架结构，这是一种很运动取向的悬架结构，除了成本高以外全是优点。前不久爆火的保时捷911 GT3就是因为前桥更换了双叉臂悬架，才让圈速提升。至于后悬，沃尔沃使用了与克尔维特跑车相同的复合叶片弹簧，让转向更轻便，提高了整车的操控稳定性。此外，HRS液压减震缓冲技术的加持，也在确保操控性的同时提升了舒适性，实现底盘的刚柔并济。

舒适和安全包裹下，超强的稳定性和预见性，是全新S60给予车维君最大的心安。

而全新的认知，也让车维君重新审视这个赛道上的“西装暴徒”。

果然，越“禁欲”，越撩人。

XC90：玩挺野的“北欧绅士”

要说对自己够狠，谁也不服就服沃尔沃。

“豪门贵族”沃尔沃XC90(配置|询价)，在这一次的试驾体验中，被安排了滚轴、“雪山”、阶梯等堪称“地狱难度”的“魔鬼”路况。

要么燃，要么死。

XC90的高效动力与越野激情能否一触即发？

滚轴路，只是看看都觉得胆战心惊。但沃尔沃XC90却全程高能从容，在四轮滚轴模拟三个车轮失速时，仍然可以快速分配动力，通过障碍，脱困能力不是盖的。得益于智能四驱系统优异的前后轴动力分配，且重量减轻了20%，具有结构紧凑、低油耗等优势，即使遭遇复杂路况，循迹性能也非常出彩。

面对光滑且坡度很大的“雪山”，沃尔沃XC90稳定给力、安全可靠的内核瞬间爆发。低速四驱模式配合高离地间隙，应对雪坡等烂路可谓游刃有余。

上坡时，轻点油门就有前窜的感觉，毫不费力。下坡时，车身稳定性非常能打，完全没有出现打滑、溜坡的现象，而且，车内几乎感觉不到颠簸，高性能底盘韧性和支撑度非常高。

沃尔沃XC90所搭载的4C主动式自适应底盘，在极限驾驶中，也可以抵消侧倾、转向不足和跑偏的问题。在越野路况下，则可根据路况调节底盘高度，提升通过性及涉水能力。

在经过颠簸的阶梯路段时，得益于主动式前后空气悬挂的作用，沃尔沃XC90能够有效消除多余的共振，舒适度可圈可点。

此外，沃尔沃XC90拥有舒适、经济、运动、越野和自定义5种模式，可根据喜好选择。高速时自动调平和高速高度调节功能，可将底盘高度自动降低10毫米，车辆行驶更趋稳定舒适。

玩挺野，又安全，难怪高光的“北欧绅士”，让人欲罢不能。

XC40(配置|询价)：能跑山的“城市野王”

是不是每个都市人内心都住着一个“小叛逆”，总想着告别钢筋水泥的柏油马路，体验一番爬坡上坎、跋山涉水的惬意？

在沃尔沃创新设计的越野体验科目中，真实模拟了涉水、枕木、碎石三种极限路面，定位于都市豪华纯正SUV的沃尔沃XC40凭借着锋芒毕露的越野性能，以及反应灵敏的电子辅助系统，圈粉无数，是深藏blue的“野王”本王了。

而且，根据不同路况，XC40还提供了五种驾驶模式，包括Comfort、Eco、Dynamic、Off-road及Individual个性化。

其中，Comfort舒适模式下，车机表现得相当稳，悬挂也偏软一些，可以很好地过滤掉路面缓冲，通勤必须；Eco经济模式，能够有效控制油耗比例，堵车时开启更佳；Dynamic运动模式相当于切换了S挡，油门反馈灵敏，方向盘变重，操控感也更沉稳，开车跑山，驾驶乐趣瞬间迸发。

至于Off Road模式，可自动锁定50：50的前后轮动力输出，雪地、泥地、坡道、交叉轴全都游刃有余。

所以说，谁说精致的城市SUV不能下场撒野，可甜可盐的XC40第一个不服。

说到这儿，不得不提到XC40纯电版，百公里加速4.9秒的成绩，早就让车维君等一众媒体人跃跃欲试。在直线加速中，油门到底的瞬间，就可以感受到极速光轮启动般强烈的推背感。